„Începând cu 1 ianuarie 2025, a fost operaționalizat sistemul e-Sigur. E un sistem care presupune monitorizarea traficului rutier prin dispozitivele radar din dotarea structurilor de Poliție Rutieră. Radarul de tip pistol va putea fi observat pe marginea drumului, în afara părții carosabile, pe trepied, însoțit întotdeauna de un echipaj de poliție rutieră. Trebuie să conștientizăm că, acolo unde îl vom întâlni, înseamnă că acea zonă reprezintă o problemă din punct de vedere al riscului rutier. Și trebuie să fim foarte atenți. În zonele în care lucrăm cu acest tip de sistem e-Sigur, există riscuri ridicate. Se produc în mod frecvent accidente rutiere soldate cu victime. Monitorizăm foarte atent DN2. Drum foarte problematic, spre Moldova. Mai avem, de asemenea, tronsoanele de autostradă. DN1, DN7. Avem un calendar de activități, de acțiuni, unde lucrăm cu acest tip de sistem”, a declarat comisarul-șef Bogdan Oproiu de la Direcția Rutieră din cadrul IGPR.
Sistemul e-Sigur poate detecta până la 1200 m distanță
Șoferii trebuie să fie foarte atenți, întrucât sistemul e-Sigur este conceput pentru a detecta obiecte sau persoane aflate la distanțe mari: „Are capacitatea de a măsura sau de a identifica o detecție până la 1200 m în linie dreaptă, în funcție de condițiile meteo”, a mai spus Oproiu.
Cum funcționează, concret, sistemul e-Sigur?
Sistemul e-Sigur măsoară vitezele de deplasare și verifică eventualele abateri, iar informațiile colectate sunt transferate și validate pentru a trimite notificări către proprietarii vehiculelor.
„Tehnologia pe care se bazează acest tip de dispozitiv este avansată. Foarte ușor se poate observa ce persoană conduce acel autovehicul. Până la acest moment, ne-am confruntat și cu două situații în care proprietarii autovehiculelor ne-au transmis că cele două autovehicule în cauză au fost conduse de către două doamne, dar după ce au fost vizionate înregistrările, s-a constatat că au fost conduse de către doi domni. Fapte pentru care au fost deschise dosare penale”, a mai relatat Bogdan Oproiu.
„La acest moment, funcționalitatea principală a sistemului este de a măsura vitezele de deplasare. Dar odată ce verificăm detecțiile surprinse cu dispozitivul radar pentru a fi validate, și în cazul în care sunt observate și alte abateri sau alte nereguli, se fac verificări și pentru alte aspecte. (…) Tot ceea ce înregistrează, se verifică. (…) Referitor la procedura de lucru, după ce se încheie programul de lucru al polițistului în punctul respectiv, întreaga informație înregistrată este transferată într-un program special creat pentru sistemul e-Sigur. Informația este preluată de colegii mei din Centrul de Management al Traficului, iar fiecare înregistrare detectată pozitiv este verificată și este validată. După care, sistemul generează o notificare către proprietar”, a explicat Bogdan Oproiu.
Procedura de înștiințare a șoferilor
Comisarul-șef de la Direcția Rutieră a detaliat procedura de comunicare a sancțiunilor rutiere și obligațiile proprietarilor de vehicule. Șoferii primesc sancțiunile rutiere prin poștă, iar în cazul neridicării corespondenței, procesul-verbal este afișat la ușa proprietarului.
„Lucrăm atât prin serviciile clasice, dar se efectuează transmiterea documentelor și prin hub-ul de servicii al MAI. În primă fază, se comunică prin serviciile poștale. Se comunică proprietarului, pentru ca acesta să ne transmită datele. În termen de cinci zile de la primirea acelei corespondențe, are obligația să ne transmită datele de identificare ale conducătorului auto. După ce Poliția Rutieră primește aceste date, se întocmește procesul verbal de constatare a contravenției față de șofer. (…) Dacă nu suntem atenți la corespondență, ea ni se va întoarce. Va urma o altă procedură de afișare. Vor merge alți colegi de la poliție și vor afișa procesul verbal pe scara blocului sau la ușa proprietarului, astfel încât să ne asigurăm că el poate intra în posesia comunicării transmise de poliție”, a mai transmis comisarul-șef de la Direcția Rutieră.
Peste 1000 de sancțiuni acordate de la începutul anului
Bogdan Oproiu a declarat că, de la începutul anului, dispozitivele radar au înregistrat în jur de 4000 de identificări, dintre care 31 au vizat vehicule ce depășeau viteza de 50 km/h peste limita legală, ceea ce a dus la reținerea permiselor de conducere. În total, au fost aplicate aproximativ 1000 de sancțiuni.
„De la începutul anului și până în prezent, au fost aproximativ 4000 de detecții înregistrate de către dispozitivele radar și au fost 31 de situații în care viteza a fost mai mare de 50 km/h. Și despre care știm că se dispune reținerea permisului de conducere. Au fost aplicate aproximativ 1000 de sancțiuni”, a mai spus Bogdan Oproiu.
Sursa: Direcția Rutieră
Sursa video: Euronews Romania
